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優化高質量鋼鐵產業鏈——第八屆中國鋼鐵原材料市場高端論壇側記

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2020-01-06 10:24:52來源:中國建設報    作者:宋京平

“在未來相當長的時期內,鋼鐵仍將是國民經濟的重要支柱產業,中國還將是鐵礦石等大宗原材料全球最大的消費市場。我們還要謀劃長遠,加強與國外礦山企業的合作,開發新礦山,加大國內礦山的投資力度,增加廢鋼供應量,推進鋼鐵產業鏈合作共贏。”中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍在第八屆中國鋼鐵原材料市場高端論壇上如是說。

鐵礦石價格飆升 鋼鐵行業苦不堪言

“2019年,受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風影響,進口鐵礦石價格大幅上漲。2019年1月份~11月份,進口鐵礦石每噸平均價格為95.7美元,較2018年同期上漲了34.8%,現貨、期貨市場互動,最高價炒到126美元。2019年8月份,鐵礦石均價更是達到115美元,鋼鐵行業苦不堪言,供給側改革成果損失殆盡,引起了高層領導的高度關注。”駱鐵軍說。“鐵礦石價格的劇烈震蕩反映了鐵礦石市場定價機制的不合理問題長期未得到解決。從目前的運作情況看,各種定價嘗試都沒有反映供需雙方的真實關系,公開、公平、透明、為供需雙方均認可的定價機制并沒有形成。”

駱鐵軍表示,2020年,再也不能出現鐵礦石價格的劇烈波動了,這就要求各鋼鐵企業面對鐵礦石定價機制問題,制定目標,加強鋼廠與鐵礦石供應商的坦誠交流,拋開鋼鐵企業的小利,贏得行業大益,取得供需雙方都能接受的定價結果。中國鋼鐵工業協會也將勠力同心,加強與鐵礦石供應商、大商所的溝通交流,向相關部委反映企業的訴求,推動合理定價機制的形成和完善。

中國依賴進口鐵礦石程度高 但境外權益礦比重低

“遙遠的南美一個小尾礦庫潰壩,就能通過‘蝴蝶效應’給我們帶來數百億美元的損失,基本抵消了鋼鐵行業去產能的成果。”中國冶金礦山企業協會副秘書長馬增風認為,與中國鋼鐵產業鏈嚴重失衡有很大關系。

馬增風說,我國鐵礦石進口量連續3年在10億噸以上,對外依存度達到80%以上,嚴重威脅著鋼鐵產業的經濟安全。近10年來,鋼鐵產業鏈上游鐵礦石企業的利潤是鋼鐵生產企業利潤的10倍以上,利潤分配極不合理。

馬增風認為,目前的現狀與中國在境外擁有的優質鐵礦控制力明顯不足有很大關系。據馬增風介紹,中國在海外的權益鐵礦產能約8000多萬噸,占年鐵礦石進口量的8%左右;而日本、歐洲等貧鐵礦資源國家(地區),擁有境外權益礦的比重均超過50%。

馬增風表示,影響國內礦山發展的因素比較復雜,主要取決于政策環境、市場價格、投資信心。我國鐵礦資源豐富,探明資源儲量850億噸以上,遺憾的是沒有得到及時有效開發??陀^上講,有資源稟賦差、礦石品位低、生產成本高、環境影響大等問題。主觀上講,有政策錯配、資源“貴”、辦證“難”、投資“大”、稅費負擔“重”、經營環境“差”等突出問題,缺乏激勵性政策等。

馬增風認為,從國內看,我國鐵礦資源生產、消費、貿易大國的地位中長期難以改變,高度依賴進口的局面長期存在。從國際看,全球鐵礦壟斷格局已經形成并不斷加劇,投資銀行、證券公司、交易所、礦業公司聯手從生產、銷售、運輸、定價、金融衍生品等方面對中國鐵礦進口實現通吃局面。

針對當前存在的問題,馬增風建議:一是解決好國內礦的產業定位問題,必須加強頂層設計,制定產業政策和配套措施,穩定市場和投資預期。二是解決好國內礦山開發建設的資金引導問題,調動市場主體投資的積極性,發揮好投資的關鍵作用等。

應對廢鋼鐵實行分類 為鋼鐵企業多吃廢鋼創造條件

廢鋼鐵資源是除鐵礦石以外,鋼鐵工業不可或缺的兩大資源之一。近年來,隨著我國社會鋼鐵的積蓄量的不斷增長和社會廢鋼資源的不斷增加,特別是去產能、打擊“地條鋼”的不斷深入,我國的廢鋼鐵資源利用比例由“十二五”的11.5%攀升到2019年前10個月的21.2%,提前兩年實現我國廢鋼鐵產業“十三五”發展規劃提出的20%的預期目標。

“在廢鋼鐵資源利用方面,盡管我們與自己相比前進了一大步,但與發達國家相比還有很大發展空間。”中國廢鋼鐵應用協會常務副會長李樹彬表示。

李樹彬介紹說,用廢鋼鐵煉一噸鋼比用鐵礦石煉一噸鋼減少1.6噸的二氧化碳。他用一組數據說明發達國家在廢鋼鐵資源利用方面的現狀:2018年,歐盟28個國家為55.9%、美國為69.4%、俄羅斯為42.5%、土耳其為80.8%、韓國為41.3%。

李樹彬呼吁,應加強對廢鋼鐵進行分類,把高合金廢鋼、不銹鋼廢鋼、鍍鋅汽車板廢鋼和各類密閉容器、易燃、易爆夾雜物都篩分挑選出來,分類堆放,為鋼鐵企業多吃廢鋼、吃好廢鋼創造條件。

喜看鋼鐵行業十大改變 2025年底我國電爐鋼將達20%左右

“鋼鐵行業是重視環保的,我們不僅在數量上要贏,在環保方面也要贏。”冶金工業規劃研究院院長李新創用十大改變,細數了中國鋼鐵行業高質量發展的變化:

一是產業布局的變化。河北、江蘇、山東、遼寧、廣西、福建等地積極推進產業結構調整,搬遷、新基地建設成為重要內容之一;一批一批電弧爐鋼廠正在建設。

二是產能及技術裝備的變化。國家統計局數據顯示,2001年~2014年,我國粗鋼產能呈上升趨勢,由1.71億噸增加至11.30億噸。轉爐煉鋼、電爐煉鋼正朝著大型化、高效化、綠色化、智能化目標邁進。

三是制造方式的改變。從傳統制造到數字化制造,再從數字化網絡化制造升級到新一代智能制造。

四是商業模式的變化。傳統鋼鐵制造,主要依靠銷售鋼材產品獲取現金流,仰仗的是成本控制、品種質量、技術和管理等,模式十分單一,產業鏈上幾乎全是成本;新時代鋼鐵制造,鋼鐵依然是根本的基礎的收入來源,但同時也發揮重要的平臺作用,引來商業資源流量,在產業鏈上不再只是成本,而是可以市場化的創效點。

五是用鋼需求的變化。未來,隨著我國經濟由高速增長向高質量發展的轉換,消費拉動經濟增長的作用逐步顯現,經濟增長過度依賴投資的局面將發生改變,固定資產投資將保持在相對低速水平,我國鋼材需求將處于減量調整階段。

六是流程結構的變化。我國鋼鐵工業已處于高質量發展階段,未來,嚴防產能新增、推進聯合重組以及探索綠色、低碳、智能化發展是重中之重。同時,鋼鐵冶煉流程結構進入動態調整期,電爐鋼將迎來一定發展機遇,預計2025年底我國電爐鋼占比將達20%左右。

七是組織結構的變化。未來鋼鐵產業組織結構將由目前的“離散型”結構,轉向“啞鈴型”結構。

八是綠色發展的變化。環保政策總體“只嚴不松”,行業環保水平大幅度提升,成本壓力倒逼企業轉型升級。

九是低碳發展的變化。目前,鋼鐵企業的指標已從“數量”轉向“質量”,實現鋼鐵生產全過程碳管控。

十是資本結構的變化。受國有企業體制、機制的約束以及社會負擔相對較重等因素影響,民營企業在鋼鐵行業這一競爭性領域的優勢進一步顯現。

2020年1月6日 19:44
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